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商品訊息功能
- 品號：4506414
- 韓製 316不鏽鋼，易清洗
- 雷射雕刻圖案，非油墨印花
- 安全健康、不易退色
商品訊息描述
僅此一檔本周折扣
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 餐具風格 |
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| 餐具件數 |
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商品尺寸：約14cm活動折扣搶先預定
材質：316不?鋼
產地：韓國
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這些年與民眾互動的經驗，讓筆者不禁讚嘆，民眾是反映市場變化，最「接地氣」的風向球，同樣是不動產問題，近幾年和當時市場景況大好的時候有著很大不同，民眾除了問房價漲不漲、房子該不該買之外，還多了問怎麼預先分配財產，以及繼承、贈與等相關事項的族群。讓人也感嘆起，世道是不是有了變化？
世道有沒有改變，有幾個數字特別值得玩味。
日前，台北市地政局發布台北市房屋持有者及人口年齡分析，其中若以20歲間距為1組，發現其取得房產的原因，未滿20歲的未成年多以繼承及贈與方式取得，約7成8，買賣約1成9，且以法定代理人出資購置者居多； 20至59歲族群，則是透過買賣取得房屋，約占66％至72％。而60歲以上的房屋持有者，有約2成3為「其他」取得原因，如信託、交換等，原因或為持有期間相對較長，對於房屋管理、處分方式有較多選擇空間致取得原因較多元。
在內政部的移轉也有類似跡象，統計金融海嘯以來建物各類移轉變化，買賣、拍賣移轉都下降，其中買賣移轉登記最為明顯，10年間就下滑高達12個百分點，等於每一百件的移轉之中就少了12件的買賣登記，反觀繼承和贈與則大增，占比從2008年的13.6%，今年上半年達24.8%，已近25%，等於目前每四件的移轉中就有一件是透過繼承與贈與取得。
會有這種狀況，在市場面上，是受高房價與政策引導影響，在民眾所得沒有順利接軌房價的狀況下，買賣件數自然減少。而贈與和繼承大增，主要和台灣自有住宅率高，長輩普遍留有房產，當高齡人口增加，在國人多會為子女考量的習慣下，提前規畫贈與，抑或是身後辦理繼承，也越發普遍；加上前幾年遺贈稅率大幅調降的背景，這一切似乎顯得那麼順水推舟。
對於即將用得上的人來說，身為業者的第一個建議是，先算好不動產移轉時的成本，例如土地增值稅等；再預估移轉後再移轉產生的資本利得稅，在沒有對配偶、子女等關係人存在喜惡的客觀前提下，該怎麼安排，約莫可以拿捏出個七八分。
在這事情之外，當繼承與贈與成獨家為常態，一個對社會與政府的警醒是，同樣是「繼承者們」，自然有繼承了家中數代累積大筆財富的繼承者，當然也有繼承了一文不名的貧窮繼承者，富有繼承者和貧窮繼承者之間的距離，將會因為財富累積速度不同，距離越來越遠，換言之，社會階層之間的流動更不容易，競爭就從投胎的那一刻開始。
另一個層面是，在高齡化、少子化的社會現實中，不動產又是國人資產部位中最大宗的一塊，如無意外，日後會有不少孩子繼承了來自父母和家中其他無繼承者親戚的房產，這些看似「富有繼承者們」也不用高興得太早，同樣是房地產，光是房地產所在位置，就已經高下立判，更不用說不動產還分成能夠居住安適、便於出租、轉手容易的「正資產」，也有屋況老舊、維護不易、易主更難的「負資產」，產業到時到手之後能不能承擔，會不會反而成為「生命中不可承受之重」，就是繼承者們個人的造化了。
再回過頭來，或許很多人會問，未來那麼難測，浮沉於世事，問起當下該如何應對要怎麼回答呢？
我想「百善孝為先」，該是這當下最妥切的回應了吧。
●作者：徐佳馨／住商不動產企研室主任。
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com
下面附上一則新聞讓大家了解時事
近來是空軍基地開放熱季，從8月的岡山官校，到9月的花蓮基地，一直到11月的新竹基地，航空迷轉戰各基地拍照。看著空軍飛行員奮力操作老舊應該已經有G限制的AT-3、進入中壽性能提升階段的F-CK-1、F-16和幻象2000-5戰機，讓人不禁思索，這些戰機的後繼機在那兒?下一代戰機會是怎樣的樣貌?
記得今年在巴黎航展展場的勒布榭機場，看著F-35A戰機進行首次海外性能展示科目時，當時台灣就已經計畫利用今年華美軍事會談，向美方提出申購F-35B戰機的意向。F-35戰機性能，自然自那時起就是台灣媒體關心的議題。
F-35戰機是美國上世紀末推出的聯合打擊戰機計畫(Joint Strike Fighter, JSF)計畫的成果。當年美國國防部希望藉由三軍通用的戰機，降低戰機作業維持成本與三軍通用性，開發出的一種能供傳統空軍(F-35A)、美國陸戰隊與操作小型航艦盟國的F-35B，以及美國海軍和英國皇家海軍的F-35C艦載型。計畫完成後隨著英國航艦的構型更迭，皇家海軍由F-35C轉向F-35B。因此F-35C成為目前美國F-35戰機家族中產量最少、單價最高的機型。
美國國防部的聯合打擊戰機計畫於1993年提出標案，於2001年10月26日決標，由洛克希德馬汀公司得標，並在相隔10年後的2011年7月14日交付第一架F-35A戰機給美國空軍。代表一架戰機從計畫開展大約需要8-10年可以生產出原型機，原型機在轉換為量產型機大約也需要8-10年的時間。對於台灣如果要自研自製，現在政府決定部訓高教機要自研自製，因此台灣下一代戰機如果也要自研自製走IDF 2.0的路，就必須等部訓高教機完成研發，因此絕對趕不上未來F-CK-1、幻象與F-16汰除的期程，勢必會對空防戰力造成比現在還要重大的影響。
▲空軍目前主力戰機中，以F-16戰機需求跑道最短，起飛約3000呎、降落約4000呎，但是仍依靠傳統機場甚多，萬一敵方利用短程彈道飛彈攻擊我機場，所有戰機都將封鎖在陸上基地。（圖／軍情與航空網站提供）
空軍對於購買F-35戰機，自然是希望採購短距離起飛與垂直降落的F-35B戰機。目前空軍三種主力戰機中，F-CK-1經國戰機跑道需求最長，其次是幻象2000戰機，F-16戰機最短，起飛約2-3000呎，降落可以壓縮在4000呎以內。國內的空軍基地中，以新竹和清泉崗的跑道最長，為12000呎，其次是台東志航機場為11000呎，廢除的桃園、嘉義、台南，有10000呎，花蓮為9000呎。這些跑道現在都在攻擊軍的短程地對地彈道飛彈的威脅下，例如清泉崗機場僅需在3000、6000、9000呎處各造成一個彈坑，整條跑道就不能用了。但是一旦開戰，F-16戰機應當是最早能恢復任務的戰機。
F-35B戰機能短距離起飛，大約也需要750-1000呎長的跑道，降落則可以垂直降落，和F-16相比優勢自智慧型然更大。回顧民國38年以後的台澎防衛作戰，由於空軍在海峽上擁有絕對空優，自然也保護了中華民國維持現狀至今。
目前台灣現有戰機則是部分在性能提升中或完成中壽性能提升，代表未來這些戰機還有15-20年的壽命。當初申購F-16戰機，前後也經歷了約20年才完成，代表現在開始向美方表達採購F-35B戰機，也需要相當時間才可能成真。
美國對台灣出售武器，受到美國與大陸簽訂的三個公報與美國台灣關係法所限制，對台出售武器不得比台灣現有武器性能為佳，或是大陸已經擁有性能更佳武器時方不受限制。因此美國要同意出售F-35B戰機，在大陸殲二十已經量產完畢進入部隊服役後，可能性的確不是沒有。
但是F-35B高昂的售價和作業維持費，是否是國軍現在能夠負擔得起?國防部一年預算僅約110億美元，扣除人員與作業維持費，空軍一年的裝備採購預算其實還不到10億美元，F-35B單價就超過1億美元，除非編列特別預算否則採購將十分吃力，更何況在執政黨已經編列地方建設特別預算後，未來為軍購再編列特別預算的可能性實在不高。另外，明年度中央政府總預算中，國防預算僅占GDP的1.84％，不僅是連續第二年跳票，連「保二」都達不到，還低於2017年的1.86％，是2015年以來最低。這麼低的國防預算，相信連美方都要懷疑台灣自我防衛的決心了。
大陸近年國防現代化的速度和程度都很高，台灣買到F-35B戰機後，的確可以為台澎防衛作戰爭取到更長的抵抗時間，但是不代表F-35B戰機可以爭取到類似1950-60年代的絕對空優。如何降低兩岸敵對意識，其實更是執政黨可以努力的方向，要能在強化自我防衛和降低敵對衝突雙管齊下的情況下，爭取F-35B戰機的採購才是有意義。
●本文作者施孝瑋／軍情與航空網站主編
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
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